研究生的5年自动化之路，看到了那些你看不到的事

      我2012年研究生毕业，5年的自动化之路。虽然这5年基本都是在汽车行业内，但也一直都是针对的是汽车发动机或变速器的自动化装配线的电气工程师。一条发动机或者变速器的装配线的大概在一个亿左右。

       一开始的三年我是在上海的一家意大利外资公司作为设备制造商的乙方，主要接触和体验了一些本土化了的外资企事业做项目的方式方法。之后因为太过频繁的出差，同时也适应不了公司的企业文化，换了一家德国的汽车公司，作为设备使用方，担任了生产线的验收，优化和维护的一些工作。

       车间里的生产线全都是直接从德国引进的，在德国做好再发到国内，所以是原汁原味的德国的生产线。在这两年间，我接触了一些德国的设备供应商的做事方法，接触了他们的工程师，也看了他们的PLC程序。

       现在来说一下我看到的差距或者说是不同的地方：

1. 做项目的节奏不一样，感觉德国人项目做起来很轻松。我之前做项目，程序员是最累的。为了要赶验收的节点，从上电调试开始的那一天开始已成为加班狗，每天加到晚上8点都是早的，甚至每天都会到后半夜。有时候为赶进度，连家都不让回了，直接住公司附近的快捷酒店。但我看德国的程序员几乎不加班，每天按部就班的做，到点儿就下班。不管是在他们德国的公司还是在我们中国的现场，除非有特殊情况。

2.  对于PLC程序来说，分工不一样。有一家供应商对于程序这方面的工作是这样做的。他们专设一个部门专门只负责写程序。他们负责在办公室写各种标准的PLC程序块，但是他们不会去现场调试。这些人像是白领，不怎么去现场调试，也不用太出差。现场调试的是另一帮人，类似机械的钳工，他们是电气的钳工。他们负责将办公室的人写好的程序下载，然后调试。

3. 他们的PLC程序出奇的标准。我之前做项目也是会先做一个PLC的程序模板的，但是做着做着就走了样，最后每个人的都不一样。以至于我认为永远不可能做到标准化。但德国人真是出乎我的预料，整个一条线的程序，像是一个工位的程序。你看明白了一个工位，你也基本上看明白了一条线。就这点来说，你不服不行。

4. 硬件的安装，从走线，标签等等，确实也甩出我们一条街。